Die Reprintausgabe macht die inzwischen klassischen Ausfuhrungen des Autors wieder zuganglich. Das Werk stellt nach Ansicht von Fachleuten den Abschluss der klassischen Statik dar. Der Kraftezustand von Stab- und Flachentragwerken wird aufgrund linearer Stoffgesetze und der Theorie I. Ordnung der Mechanik beurteilt. Erfahrungsgemass wird damit die fur die Bemessung erforderliche Tragsicherheit gewahrleistet. Auch die modernen Rechenverfahren basieren grundsatzlich auf den beiden dualen Ansatzen der Krafte- und Verschiebungs-Elimination, die hier ausfuhrlich hergeleitet und gegenubergesstellt werden Damit ist das Werk aufgrund zahlreicher Ansatze, Formeln, Tafeln und Diagramme bestens geeignet, funktionale Zusammenhange zu erkennen, einen Uberblick uber den Kraftezustand zu gewinnen oder ausgefuhrte Rechnungen zu uberprufen. Das Werk hat mit steigendem Einsatz von EDV wieder an Bedeutung gewonne

Hunderttausende Kinder und Lehrer werden auch in diesem Winter frieren, weil aus Hygienegrunden die Fenster geoeffnet werden mussen. Aber nicht nur das COVID-19-Virus ist Ursache fur die Schulluftungsproblematik. Auch die Belastung der Atemluft durch weitere Luftinhaltstoffe, insbesondere durch CO2, kann negative Folgen fur die Gesundheit haben und Konzentrationsmangel und Mudigkeit verursachen.

Die Strasse dient dem Verkehr, der von Fussgangern, Viehherden, Radfahrern und Fahrzeugen sehr verschiedener Art, die der . Personen-oder GuterbE>foerderung dienen, gebildet wird. Streifen der Strassen werden auch von Fahrzeugen benutzt, die an Schienen gebunden sind. Die Fahrzeuge werden zum Teil von Zugtieren bewegt, teils sind sie Selbstfahrer. Die Selbstfahrer sind Fahrrader, Motorrader (MR. ), Personenkraftwagen (PKW. ), Lastkraftwagen (LKW. ), Zugmaschinen (ZM. )' und Sonderfahrzeuge wie z. B. landwirtschaftliche Gerate. Diese Mischung sehr verschiedener Verkehrsglieder auf den Fahrbahnen der Strassen hat minde stens ebensosehr dem Strassenbau neue Aufgaben gestellt, wie die besonderen Eigenschaften der Selbstfahrer (Kraftwagen) im Vergleich zu dem fruheren Spannverkehr, die durch das hoehere Gewicht, das angetriebene Rad an Stelle des gezogenen und durch die wesentlich hoehere Fahrgeschwindigkeit gekennzeich net sind. Aber diese Merkmale beschreiben den tatsachlichen Zustand nur angenahert. Die in den letzten Jahren durchgefuhrten Untersuchungen am Kraftwagen haben gezeigt, dass die grossen lebendigen Krafte, die vom Kraftwagenmotor ausgehen und durch die Antriebsrader auf die Strasse ubertragen we:cden, weiterhin die grossen Massenkrafte, die im Kraftwagen, besonders im L:((W. , aufgespeichert sind und ausserdem das Kraftespiel, zufolge ausserer Einwirkungen auf den Lauf des Wagens, wie Luftwiderstand, Wind, Fahrbahnunebenheiten, die seinen Lauf beeinflussen, einen Kraftschluss zwischen Rad und Fahrbahn erfordern, den man fruher nicht genugend beachtet hatte, der aber unter allen Bedingungen vorhanden sein muss, da er in erster Linie die Sicherheit des Verkehrs gewahr leistet.

Die vor Jahren erschienenen Veroeffentlichungen uber Bau- stoffe sind langst vergriffen. Der Mangel an einer allgemeiE ver- standlichen, kurzgefassten Darstellung dieses Fachgebietes m cht sich um so mehr fuhlbar, als in den letzten Jahren vielfach neue Arbeitskrafte dem Bauwesen zustroemten, die bisher kaum etwas mit Baustoffen zu tun hatten. Aus diesen Grunden wurde uber An- regung aus Bauhandwerkerkreisen dieses Buch verfasst. Die Auf- gabe, alle im Bauwesen Tatigen, den Maurerlehrling, Facharbeiter, Polier und Bautechniker bis zum Baumeister und Architekten mit den Eigenschaften der Baustoffe naher vertraut zu machen, bringt die Forderung der leichtfasslichen Ausdrucksweise mit sich. Es werden daher keine besonderen Vorkenntnisse vorausgesetzt, das Buch ist vielmehr als eine Einfuhrung in die Baustoffkunde ge- dacht. Die chemischen Formeln sind zwar mitangefuhrt, ihre K, enntnis ist aber zum Verstandnis der Vorgange nicht notwendig. Um den Anschaffungspreis des Buches gering zu halten, musste manches in knapper Form behandelt werden, trotzdem werden. alle Arten von Baustoffen wie auch die Prufungsbestimmungen und Normen berucksichtigt, damit das Buch auch als Ratgeber bei der Baustoffauswahl dienen kann. Der Verfasser bittet alle Baufachleute und Baustoffirmen, ihm neue Erfahrungen mit Baustoffen mitteilen zu wollen, damit diese bei einer Neuauflage berucksichtigt werden koennen. Herrn lng. Josef Li ne ck e r ist der Verfasser fur die Anferti- gung der Zeichnungen, Herrn lng. Georg Fe der fur die Durch- sicht der Korrekturen besonderen Dank schuldig. Li n z, im November 1949. Franz Ritter Inhaltsverzeichnis. Seite I. Die naturlichen Bausteine . 1 A. Aufbau der Gesteine - . 1 B.

This publication provides an overview of clean heating technologies and shares lessons from a pilot project in the People's Republic of China (PRC). The pilot aimed to identify replicable decentralized clean heating options for various household types to replace domestic coal burning. It included use of air-to-air heat pumps, air-to-water heat pumps, graphene boards, and biomass pellet boilers with an online clean heating monitoring platform to track performance. The PRC's clean heating policy framework and lessons from the monitoring platform can help guide the development of similar tools. The report provides recommendations for developing clean heating programs to stimulate market transformation toward more efficient and low-carbon heating.

Das Buch ist im wesentlichen entstanden aus den Vorlesungen iiber Statik, die ich als ersten Teil der Technischen Mechanik an der Hochschule Darmstadt seit Jahren gehalten habe. Das Gebiet der Statik ist dabei sehr eng gefaBt: es werden lediglich starre Korper behandelt, wahrend Spannungs- und Form anderungsbetrachtungen, die sonst in "Statik der Baukonstruktionen" oder "Baustatik" erortert werden, fehlen. Aber ausfiihrlich werden die inneren Einfliisse, BeanspruchungsgroBen, in den Konstruktionen gebracht. Erfahrungs gemaB machen diese Begriffe und ihre Berechnungen bei Konstruktionen, die von der allgemein iiblichen Form etwas abweichen, den Studierenden und man chen Ingenieuren rechte Schwierigkeiten. Es gilt das besonders von raumlichen Konstruktionen, bei denen 6 innere Einfliisse (2 Querkrafte, 1 Langskraft, 2 Biegemomente, 1 Torsionsmoment) auftreten. tJberhaupt ist in dem Buch auf raumliche Probleme besonderer Wert gelegt. Der Ingenieur ist im allgemeinen viel zuviel daran gewohnt, auch raumliche Konstruktionen als ebene oder als solche, die aus ebenen zusammengesetzt sind, zu betrachten, ohne sich iiber den wirklichen raumlichen Grundcharakter und die tatsachlich auftretenden Einfliisse klar zu werden; das gilt sowohl von den eigentlichen Tragkonstruktionen selbst als auch von den Lagern und An schliissen. Wie wenig denkt z. B. der Ingenieur daran, daB das gewohnliche feste Auflager, das fiir den ebenen Trager zwei Unbekannte darstellt, fiir den Raum 5 LagergroBen enthalt."

Dieser Buchtitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfangen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen fur die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfugung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden mussen. Dieser Titel erschien in der Zeit vor 1945 und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.

Es mag als ein gewagtes Beginnen erscheinen, die Lehren eines groBen, umfassenden Wissensgebietes in der Form einer Enzyklopadie vermitteln zu wollen. Der Verfasser hat dennoch den Versuch unternommen. Es bestarkte ihn in seinem EntschluB das in langjahriger Erfahrung als akademischer Lehrer und ausiibender Architekt im Kreise Lernender und Berufstatiger erkannte Verlangen nach einem eben das Wesent lichste des Stoffes erfassenden Behelfe, und es forderte seine Absicht die Erkenntnis, einen Lehrbehelf in Zeiten der Krise und der Not mehr noch als sonst den wirtschaftlichen Verhaltnissen jenes groBen Kreises an passen zu miissen, dem er ein Vermittler erstrebten Wissens sein soll. Unter Verzicht der Betrachtung des Werdens wurde der Blick auf das Sein "gerichtet und durch knappe Darlegung an Stelle wortreicher Schilderungen ermoglicht, alle den Hochbau beriihrenden Einzelgebiete in einem engen Raume zu vereinen. Erfahrung lehrt, daB nur griindlich durchgearbeitete Beispiele Die ein klares Bild zu geben vermogen; deshalb wurden die grundlegenden Konstruktionen aller Teilgebiete bis in die Einzelheiten behandelt und die Erorterung der Varianten unter Betonung des Wesentlichen dem Rahmen des Buches eingefiigt. Den Baustoffen wurde trotz des knappen Raumes ein verhaltnismaBig groBer Anteil gewidmet. Fehlkonstruktionen und Schaden finden nur zu haufig ihre Ursache in mangelhafter Baustoffkenntnis. Fast samtliche Abbildungen des Buches sind fiir dasselbe entworfen worden; der MaBstab der Wiedergabe gestattet die Erfassung aller Einzel heiten. Gesetze, Verordnungen und Normen wurden erwahnt und zum Teil im Auszug angefiihrt."

Dieser Buchtitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfangen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen fur die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfugung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden mussen. Dieser Titel erschien in der Zeit vor 1945 und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.

Die Entwicklung des Bauwesens hat analog der auch sonst in Wissenschaft und Technik erkennbaren Tendenz zu einer fortschreitenden Spezialisierung gefiihrt. Daher wird der schaf fende Baufachmann, sei er Architekt oder Ingenieur, immer mehr in seiner Tatigkeit beengt und von der Beschaftigung mit Nachbargebieten abgedrangt. Hieraus resultiert vielfach eine gewisse Schwerfi: i. lligkeit in der Anpassung und Einordnung in ein gemeinschaftliches Schaffen. Der Fabrikbauer ist in der gliicklichen Lage, eine gewisse Sonderstellung einzunehmen; obschon seine Wissenschaft im Kern aus dem allgemeinen Bauwesen gewachsen ist, ist doch der Fabrik bau eine eigene Spezialtatigkeit erst durch die Angliederung und Einordnung vieler Elemente der Nachbargebiete geworden. Diese Entwicklung hat sich nur langsam und unbeobachtet voll zogen, so daB auch eine umfassende, dem heutigen Stande der Technik entsprechende Literatur fiir das Gebiet des Fabrikbaues noch nicht entstanden ist. Wohl wird in vielen Einzelarbeiten, meist im Rahmen anderer Gebiete, zahlreiches Material, das fiir den Fabrikbauer von groBer Wichtigkeit ist, bearbeitet, doch fehlt es an einer zusammenfassenden Betrachtung, die dem projektierenden und ausfiihrenden Fachmann konkrete, zahlenmiiBige und zeichnerische Unter lagen fiir seine vielseitige Tatigkeit liefert und diese Unterlagen auch besonders auf die Bediirf nisse des Fabrikbaues, unter Ausschaltung alles hierfiir Unwesentlichen, zuschneidet. Aus diesem in ihrer eigenen Praxis empfundenen Mangel erhielten die Verfasser die Anregung zu der vorliegenden Arbeit, die keineswegs den Anspruch macht, neue wissenschaftliche oder technische Erkenntnisse zu vermitteln."

Die erste Auflage meiner Bemessungstafeln ist schon seit langerer Zeit ver griffen und die Vorbereitung der Neuauflage war schon weit vorgeschritten, als der Entwurf der neuen Bestimmungen erschien. So muBte das Erscheinen der Bestimmungen 1932 abgewartet werden, um sie in der Neuauflage zu beriick sichtigen, was nun auch in vollem Umfange durchgefiihrt ist. Dariiber hinaus erhielten die Tafeln eine Fiille von Erweiterungen und Neuerungen, wodurch sie, hoffe ich, zu einem unentbehrlichen Behelf eines jeden Eisenbetonkonstruk teurs geworden sind. Die wichtigste Erweiterung ist der neue Teil III, der die ein wandfreie und bequeme Bemessung von auf Biegung mit Langs kraft beanspruchten Querschnitten im Zustand I und II bei jeder Bewehrung und jeder Spannung ermoglicht. Die weiterenNeuerungen undErganzungen sollen nur kurz aufgezahlt werden: die Tafeln fiir Rechteckquerschnitte (Tafeln 3 bis 10), sowie die fiir quadra tische Stiitzen (Tafel 93 bis 100) wurden durch neue Zwischenwerte bereichert und die letzteren mit der Querschnittsdicke 8 = 20 cm begonnen, die Tafeln fiir Plattenbalken (Tafel 17 bis 82) wurden durch die Aufnahme 2 der auf die O'b = 1 kg/cm entfallenden Differenzen der Momente und Beweh rungen vervollstandigt, auch die Tafel fiir doppelte Bewehrung (Tafel 90) und.die allgemeinen Be messungstafeln (Tafel 83 bis 86) wurden wesentlich erweitert; letztere enthalten 2 8 verschiedene Eisenspannungen und die Betonspannungen bis 90 kg/cm; auch aIle anderen Tafeln erhielten die Betonspannungen bis 75 kg/cm2 erganzt."

Konstruktion im Dienst der Architektur ist das Thema, dem sich der planende Architekt Jose Luis Moro widmet. Er bietet eine zeitgemasse, umfassende und anschauliche Darstellung von Prinzipien der Baukonstruktion und deren baulichen Umsetzung, bei der das Wesentliche mit hohem Grad an Anschaulichkeit in leicht verstandlich dargestellt wird. UEber die Vermittlung stofflichen und bautechnischen Grundlagenwissen hinaus werden Wege vom grundlegenden Loesungsprinzip zum technisch ausgearbeiteten baulichen Detail gezeigt.

Durch die in den letzten J ahren erlassenen amtlichen Vorschriften uber die Berechnung genieteter Trager, insbesondere uber die Beruck sichtigung der Querschnittsverschwachung durch Nietlocher, sind verschiedene altere gleichartigc Tabellenwerke uberholt worden. Der Ingenieur war daher immer wieder gezwungen, fUr seine Berechnungen die erforderlichen Querschnittswerte in zeitraubender Arbeit zu be stimmen. Ihm diese Arbeit abzunehmen, ist Zweck des vorliegenden . Buches. Bezuglich der Auswahl der Profile wurde den Bedurfnissen der Praxis weitgehend Rechnung getragen; so sind z. B. Stegblechdicken von 8 bis I4 mm bei Hohen von 300 bis 4500 mm berucksichtigt, auch wurden bei Tragern ohne Gurtplatten die Werte W neUo sowohl fur den Abzug von Halsnieten, als auch von Kopfnieten berechnet. Bei den Tragern mit Gurtplatten sind auBer den Wert en W neUQ, welche zur Ermittlung der Biegungsspannungen benotigt werden, noch die Werte Jvou fur Durchbiegungsrechnungen, Knickuntersuchungen oder ahnliche Aufgaben angegeben. Die EinfUhrung von Hilfstafeln fur Querschnitte, welche in diesem Werke nicht enthalten sind, ist auf ein MindestmaB beschrankt, da diese praktisch fUr den berechnenden Ingenieur kaum eine Hilfe, d. h. keine wesentliche Zeitersparnis be deuten. Dafur wurde ein Teil der vorgesehenen Hilfstafeln so er weitert, daB sie vornehmlich zur Berechnung geschweiBter Trager benutzt werden konnen. Bei meiner Arbeit bin ich von vielen Seiten mit Rat und Tat gefordert worden. Besonderer Dank gebuhrt Herrn Geheimrat Dr."