Dieser Buchtitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfangen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen fur die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfugung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden mussen. Dieser Titel erschien in der Zeit vor 1945 und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.

Public places are places where all citizens, irrespective of their race, age, religion, or class level (social or economic), cannot be excluded. It serves to improve the lifestyle experience of its inhabitants, as well as promote social connections. All citizens are responsible for it and are interested in it, and the intervention for change must be the responsibility of all without exception. As such, bottom-up urban planning is essential for urban environments and for transforming nightlife in public places in order to create more meaningful experiences and instill a greater sense of identity and community. Transforming Urban Nightlife and the Development of Smart Public Spaces analyzes the patterns of transformations of nightlife in public life. The book investigates urban nightlife transformations and the challenge of enhancing the sense of belonging in sensitive areas such as local communities and historical sites. The chapters present new insights to control the chaotic intervention related to the elements of traditional or digital technology, whether from citizens themselves or local authorities. The objective also is to document urban nightlife transformations that enhance the sense of belonging in historical sites. Important topics covered include urban-gamification, digital urban art, urban socio-ecosystems, and reimagining space in the urban nightlife. This book is ideal for urban planners, developers, social scientists, technologists, civil engineers, architects, policymakers, government officials, practitioners, researchers, academicians, and students who are interested in urban nightlife and nightscape and the smart technologies used for transformation.

Die Elektronenrahre ist heute eines der am vielfaltigsten benutzten Hilfsgerate der Teehnik. Von den Photozellenrahren mit einigen Mikro ampere Strom bis zu GroBsenderahren, die einige hundert Kilowatt leisten, finden sieh die versehiedensten GraBen und Bauarten. Bei der graBten Zahl der benutzten Rahren flieBt der Elektronenstrom im Hoeh vakuum. Einige Arten sind mit Gas gefUllt. Allen gemeinsam sind fol gende Teile: Eine Kathode, welche Elektronen emittiert, Steuerorgane zur Regelung des Elektronenstromes und Elektroden, welche den Elek tronenstrom auffangen. Von allen Arten techniseher Elektronenrahren behandeln wir nur solche, bei denen als Steli.erorgane mehrere "Gitter" dienen, die natiir lieh verschiedene Bauarten aufweisen konnen. Von den Mehrgitterroh ren behandeln wir nur jene die in Empfangsgeraten fUr elektrische Wellen als Verstarkerrohren und als Misehrohren verwendet werden (also keine Senderohren). Die Verstarkerrohren zerfallen noeh in zwei Gruppen: Hoehfrequenz-Verstarkerrohren und Mischrohren mit kleiner Leistung (einigen Watt) und Niederfrequenz-Verstarkerrohren mit Leistungen bis zu einigen Dekawatt. Die Hoehfrequenz-Verstarkerrohren und Mischrohren haben in der etwa 25-jahrigen Entwieklungszeit, die hinter uns liegt, viele Stufen durehlaufen. Aus den Anfangstrioden (Kathode, Steuergitter, Anode) sind Zweigitterrohren erwaehsen. Das zweite Gitter diente hierbei zur teilweisen Aufhebung der Raumladung (Sauggitter), oder zur direkten Steuerung des Elektronenstroms, der die Kathode verlaBt (Zwei-Steuer gitter-Rohren, franzosisch: bigrilles). Alle diese Zwischenentwieklungs stufen, welche heute als veraltet betraehtet werden miissen, werden wir auJ3er acht lassen und uns nur mit den mod ern e n Me h r gi t t er-EI ektronenro h re n beschaftigen."

New technologies have the power to augment many aspects of society, including public spaces and art. The impact of smart technology on urban design is vast and filled with opportunity and has profound implications on the everyday urban environment. Only by starting new conversations can we develop further contemporary insights that will affect how we move through the world. Reconstructing Urban Ambiance in Smart Public Places is a pivotal reference source that provides contemporary insights into a comprehensive interpretation of urban ambiances in smart places as it relates to the development of cities or to various levels of intervention in extant urban environments. The book also examines the impact of architectural design on the creation of urban ambience in artworks and how to reflect this technique in the fields of professional architectural practice. While covering a wide range of topics including wellbeing, quality-related artistry, and atmosphere, this publication combines smart technological innovation with creative design principles. This book is ideally designed for civil engineers, urban designers, architects, entrepreneurs, policymakers, researchers, academicians, and students.

Thermal comfort and indoor air quality (IAQ) issues have gained significant interest in the scientific and technical community involved in building performance analysis and other related subjects. In terms of thermal comfort, the achievement and maintenance of a thermally acceptable indoor environment is affected by energy costs, and energy poverty is a widespread problem globally. There is a call for energy-efficient architecture for a developed and sustainable world. However, with the use of renewable energy that increased considerably in recent years, new technical challenges arose for the energy sector. Consumers are key players in this context, as flexibility in demand is crucial to cope with the intermittent nature of most renewable energy sources. Active demand-side participation is particularly important to ensure the efficient use of locally and globally available energy. Sustainability, human comfort, and healthy living environments have become top priorities. Advancements in Sustainable Architecture and Energy Efficiency explores how housing is a key health factor for individuals and looks at factors such as air quality, ventilation, hygrothermal comfort, lighting, physical environment, building efficiency, and other areas as important pieces in healthy architecture. It discusses how the poor application of these parameters can directly affect human health and how sustainable architecture provides a solution. Beyond just labeling the important facets of architecture for healthy living, this book will look at different perspectives of energy consumption and demand to ensure sustainable energy, increased energy efficiency, improved energy policies, and reasonable energy costs for homes. This book is ideal for architects, designers, engineers, energy engineers, environmental scientists, practitioners, researchers, academicians, and students interested in architecture that is both conducive to healthy living and energy efficiency.

Die Konstruktion im Dienst der Architektur - diesem Thema widmet sich das mehrbandige Werk des Architekten Jose Luis Moro. Der 3. Band stellt die Ausfuhrung des Gebaudeentwurfs in den Mittelpunkt der Betrachtung. Die Thematik Verbindungen wird grundlegend behandelt und entsprechende Techniken im Detail eroertert. Innere wie aussere Gebaudehullen erlautert der Autor ausfuhrlich und untersucht verschiedene prinzipielle Aufbauvarianten wie Schalen- oder Rippensysteme aus einer auf den konstruktiven Aufbau der Hulle bezogenen Perspektive.

Wer die schweren bautechnischen, hygienischen und warmeschutz technischen Fehler kennt, mit denen zahlreiche GroBsiedelungen der letzten Jahre behaftet sind, wird darin eine geniigende Rechtfertigung fUr die vorliegende Arbeit sehen. Der Stand der wissenschaftlichen Forschung gibt heute aIle notwendigen Unterlagen, um die Moglichkeiten beliebiger Rohstoffe und Konstruktionen ohne kostspielige Experimente warmeschutztechnisch beurteilen zu konnen. Was bislang fehlte, ist eine Sammlung dieser Ergebnisse in einer Form, die dem Architekten eine einfache Anwendung ohne aIle Spezialkenntnisse ermoglicht. Wenn sich also das vorliegende Buch diese Aufgabe setzt, so ergibt sich daraus beinahe zwangslaufig der gewahlte Aufbau: Der Kern des Buches muB mit Hille iibersichtlicher Zahlentafeln unter Vermeidung jeder formelmaBigen Rechnung aIle erforder Ermittlungen durchfiihren lassen. Zuvor aber miissen die physi lichen kalischen Zusammenhange, die zuweilen sogar in Veroffentlichungen namhafter wissenschaftlicher Institute _ in Widerspruch mit den tat sachlichen Verhaltnissen dargestelIt werden, soweit erortert werden, daB sich die notwendigen konstruktiven Folgerungen ableiten lassen. Dabei ist der Begriff des Warmeschutzes auf jegliche Beeinflussung des Warme stromes in einen Bauteil ausgedehnt, umfaBt also auch z. B. das Problem der Warmedehnung von Baukonstruktionsteilen. Auf diese Weise unterscheidet sich das Buch von dem so verdienst volIen alteren Werk von K. Hencky: "Die Warmeverluste durch ebene Wande" (Miinchen: R. Oldenbourg 1921), das in der AufrolIung der Probleme vorbildlich ist und die Forschung ungemein befruchtet hat, das aber-gerade deswegen fUr die heutigen Bediirfnisse der Baupraxis zu viele rechnerische Betrachtungen enthaIt und in den Zahlenwerten naturgemaB iiberholt ist. Ebenso auch von neueren kIeineren ZusammenstelIungen, die den Stoff bei weitem nicht erschopfen."

Es mag als ein gewagtes Beginnen erscheinen, die Lehren eines groBen, umfassenden Wissensgebietes in der Form einer Enzyklopadie vermitteln zu wollen. Der Verfasser hat dennoch den Versuch unternommen. Es bestarkte ihn in seinem EntschluB das in langjahriger Erfahrung als akademischer Lehrer und ausiibender Architekt im Kreise Lernender und Berufstatiger erkannte Verlangen nach einem eben das Wesent lichste des Stoffes erfassenden Behelfe, und es forderte seine Absicht die Erkenntnis, einen Lehrbehelf in Zeiten der Krise und der Not mehr noch als sonst den wirtschaftlichen Verhaltnissen jenes groBen Kreises an passen zu miissen, dem er ein Vermittler erstrebten Wissens sein soll. Unter Verzicht der Betrachtung des Werdens wurde der Blick auf das Sein "gerichtet und durch knappe Darlegung an Stelle wortreicher Schilderungen ermoglicht, alle den Hochbau beriihrenden Einzelgebiete in einem engen Raume zu vereinen. Erfahrung lehrt, daB nur griindlich durchgearbeitete Beispiele Die ein klares Bild zu geben vermogen; deshalb wurden die grundlegenden Konstruktionen aller Teilgebiete bis in die Einzelheiten behandelt und die Erorterung der Varianten unter Betonung des Wesentlichen dem Rahmen des Buches eingefiigt. Den Baustoffen wurde trotz des knappen Raumes ein verhaltnismaBig groBer Anteil gewidmet. Fehlkonstruktionen und Schaden finden nur zu haufig ihre Ursache in mangelhafter Baustoffkenntnis. Fast samtliche Abbildungen des Buches sind fiir dasselbe entworfen worden; der MaBstab der Wiedergabe gestattet die Erfassung aller Einzel heiten. Gesetze, Verordnungen und Normen wurden erwahnt und zum Teil im Auszug angefiihrt."

Konstruktion im Dienst der Architektur ist das Thema, dem sich der planende Architekt Jose Luis Moro widmet. Er bietet eine zeitgemasse, umfassende und anschauliche Darstellung von Prinzipien der Baukonstruktion und deren baulichen Umsetzung, bei der das Wesentliche mit hohem Grad an Anschaulichkeit in leicht verstandlich dargestellt wird. UEber die Vermittlung stofflichen und bautechnischen Grundlagenwissen hinaus werden Wege vom grundlegenden Loesungsprinzip zum technisch ausgearbeiteten baulichen Detail gezeigt.

In dem vorliegenden ersten Band des Werkes uber Industriebau ist versucht, eine in sich abgeschlossene Darstellung der baulichen Gestaltung von industriellen Gesamt anlagen und Einzelbauten zu geben. Bei den Gesamtanlagen war mit Rucksicht auf den zweiten Band, der die Planung und Ausfuhrung von Fabrikanlagen unter eingehender Berucksichtigung der allgemeinen Betriebseinrichtungen behandelt, eine Beschrankung auf das Grundsatzliche moglich, in der Form von Gesichtspunkten fur die Planung. Dagegen wurden die Einzelgebaude in ihrem Aufbau ausfuhrlich behandelt. Bei ihrem wichtigsten Teil, den Traggerippen, wurde eine strenge Systematik gegeben. Voraus geht eine kurze Auseinandersetzung mit den Bauweisen, die fur die Ausfuhrung der Traggerippe in Betracht kommen, sowie eine Ubersicht uber die lastubertragenden und raumschliessen den Bauelemente, d. h. eine Baukonstruktionslehre des Industriebaus, bei der die Kon struktionen des allgemeinen Hochbaus als bekannt vorausgesetzt werden. Als Erganzung dazu werden bei den Ausfuhrungsbeispielen weitere Einzelheiten gebracht, von deren konstruktiver Durchbildung Lebensdauer und Unterhaltungskosten wesentlich abhangen. Bei der Erlauterung der Traggerippe wurden statische Betrachtungen nur insoweit an gestellt, als sie zur KlarsteIlung und Veranschaulichung des Kraftflusses notwendig waren. Die Probleme: der zweckmassigen Tageslichtzufuhrung, der naturlichen Entluftung und der Kranausrustung erforderten naturgemass eine besonders ausfuhrliche Behand lung. Bei der Tageslichtzufiihrung wurde gezeigt, dass man sich nicht mit Faustregeln zu begnugen braucht, sondern dass es sehr wohl moglich ist, die vielen Ausfuhrungsarten kritisch gegeneinander abzuwagen."

Seit dem Erscheinen der 4. Auflage sind 19 Jahre verflossen. Der Krieg, die Zeit der Geld. entwertung und die Not unseres Vaterlandes haben die Weiterentwicklung des Schlachthof wesens stark beeintrachtigt, ja sogar nahezu zum Stillstand verurteilt. Der ungliickliche Ausgang des Krieges hatte den Verlust wertvoller Anlagen in den Reichslanden und in den Gebieten des Ostens zur Folge. In gleicher Weise haben die Nachkriegsjahre viel Schaden ge bracht, auch vielfach Bewahrtes vernichtet, ohne Besseres an seine Stelle zu setzen. Staat und Stadte sind heute zu auBerster Sparsamkeit gezwungen und miissen aIle iiberfliissigen Ausgaben vermeiden. 1m Gegensatz zu friiheren Z iten sind gerade die Schlachthofe vor die Notwendigkeit ge stellt, sich selbst zu erhalten. Dariiber hinaus mehren sich leider auch die Bestrebungen, in Verkennung ihrer hygienischen Bedeutung aus ihnen -oberschuBbetriebe zu machen. Es darf jedoch niemals vergessen werden, daB der Hauptzweck einer Schlachthofanlage ein hy gienisch-sanitarer ist, daB aber Technik und Wirtschaft die Grundpfeiler zur ErhaItung und Vervollkommnung der Hygiene darstellen. Nur von dieser Erkenntnis, also nicht yom Ge sichtspunkte einer -oberschuBwirtschaft aus, darf sich das Bestreben nach Rationalisierung lei ten lassen. Trotzdem konnen auf diese Weise die Mittel gewonnen werden, welche notig sind, um die Schlachthofbetriebe dem Wachstum der Stadte und dem Fortschritt der Zeit anzupassen."

Dieser Buchtitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfangen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen fur die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfugung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden mussen. Dieser Titel erschien in der Zeit vor 1945 und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.

Die auBerordentlichen Fortschritte in der Erkenntnis des Verhaltens der Boden unter Lasten, die Entwicklung der im Grundbau angewendeten Bauverfahren und Baumaschinen sowie die fortschreitende Verbesserung und die Neueinfiihrung von Baustoffen in den letzten Jahren haben es mir gerechtfertigt erscheinen lassen, einen Grundbau zu schreiben, trotzdem vor wenigen Jahren den Grundbau betreffende Werke erschienen sind. Der vorliegende "Grundbau" ist sowohl als Studienbehelf als auch als Nach schlagewerk ftir den in der Praxis stehenden lngenieur gedacht; ich habe daher reichlich Erfahrungswerte und auch Einzelheiten von Grundwerken aufgenommen und groBen Wert auf die Belebung des gebotenen Stoffes durch Photographien gelegt. Auf Grund der neuen Arbeiten auf dem Gebiete der Erdbaumechanik, von denen ich besonders jene von Kogler und Scheidig, Krey, Press und Terzaghi nennen mochte, habe ich versucht, ein dem augenblicklichen Stand der Forschung entsprechendes, abgerundetes Bild vom Verhalten der Boden unter Lasten zu geben; hierbei habe ich dem EinfluB des in den Poren des Bodens enthaltenen Wassers be sonders Rechnung getragen. Sehr ausftihrlich sind die Abschnitte tiber die Anlage der Baugruben, ihre Aus steifung und Trockenlegung behandelt. Zu wiederholten Malen konnte auf die oft engen Beziehungen zwischen dem Grundbau und dem Wasserbau bzw. der Hydraulik hinge wiesen werden. Der Beschreibung der tiblichen Grtindungsverfahren sind kurze Abschnitte tiber die Bemessung von Grundwerken ftir schwingende Lasten, tiber die Grtindung im Bergbaugebiet, in Erdbebengebieten, tiber die Verstarkung von Grundwerken und tiber die Abdichtung der Bauwerke angeschlossen, die einen Uberblick tiber diese besonderen Gebiete des Grundbaues geben."

Dieser Buchtitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfangen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen fur die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfugung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden mussen. Dieser Titel erschien in der Zeit vor 1945 und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.

v 1m Rahmen dieser Arbeit kann nur das Schauen, Erkennen und Skizzieren der Bauformen geiibt werden, aber der Zusammen hang mit dem Konstruieren auf Grund der Berechnung und Erfahrung und der Zusammenhang der Form mit den Forderungen des Zweckes, des Werkstoffes und der Werkstatt solI doch immer spiirbar sein. Gnadenwald, Sommer 1930. C. Yolk. I nhal tsverzeichnis. eitr A. Wiirfel, Zylinder, Kegel 1 B. Kugel, Drehkarper 10 C. Fiihrungsbestimmte Flachen, Schichtlinien lachen 12 D. Durchdringungen uncl Ubergangsformen 14 E. Zusammensetzen von Bauformen 21 F. Schnittfiguren G. Lasung konstruktiver Aufgaben 31 H. SchluBbemerkungen 3 ) Anhang ..... 45 A. Wiirfel, Zylinder, Kegel. Projiziert man einen Wurfel, dessen Seiten lachen paarweise parallel zu den Projektionsebenen liegen, nach den Regeln der rechtwinkligen Parallelprojektion, so zeigt die Vertikalprojektion (Ansicht, Au riB) nur die vordere, die Horizontalprojektion (Drau sicht, GrundriB) nur die obere Seite des Wur els. Soll schon eine einzige Projektion die Form des Wurfels erkennen lassen, so mussen drei Seiten Iachen gleichzeitig sichtbar sein. z __ llIitl ebene Skizze 1. Skizze 2. Skizze 3. Zentralprojekiion. Schiefe Parallelprojekiion. Axonometrische Projektion. Derartige Bilder lassen sich im allgemeinen auf dreierlei Weise erzielen: a) durch Zentralprojektion, wobei die Bildsttahlen von einem Zentralpunkt Z ausgehen (Sk. I); b) durch schie e Parallelprojektion, wobei die unter sich parallelen Bildstrahlen unter einem beliebigen Winkel a ( 900) zur vertikalen oder horizontalen Bildebene geneigt sind (Sk. 2); c) durch rechtwinklige Parallelprojektion auf eine geneigte Bildebene (axonometrische Projektion, Sk. 3)."

Dieser Buchtitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfangen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen fur die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfugung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden mussen. Dieser Titel erschien in der Zeit vor 1945 und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.

Der scharfe Konkurrenzkampf und die Geldknappheit in der Nachkriegszeit zwangen uns zur moglichst wirtschaftlichen Verwendung von Material und Arbeit. Besonders in der eisen erzeugenden und eisenverarbeitenden Industrie mit ihren Grenzgebieten schlossen sich Produzenten und Konsumenten, Staat und Wirtschaft zur Rationalisierung zusammen. Stehende Arbeitsbetriebe und sich fast immer gleichbleibende Betriebs grundlagen begunstigten hier die fortschreitende Entwicklung. Schwieriger liegen die Verhaltnisse fur die Bauwirtsehaft. Nicht an die Ortlichkeit gebundene Produktionsshitten und damit wechselnde Produktionsbedingungen stehen der Zu sammenfassung der Arbeit entgegen. Die im Laufe des Jahres erheblieh schwankenden Wltte rungsverh1iJtnisse lassen sich bei der Arbeitsleistung im Freien niemals ausschalten und beeinflussen daher in erheb lichem Mal3e ihre Stetigkeit. In ihrer Zusammensetzung sehwankende und von den Mensehen noeh nicht vollig erkannte Baustoffe erschweren ihre N ormalisierung. Die Frage der Wirtschaftlichkeit l uns gesteckten Balm der Wirtschaftlichkeit voranschreiten wurden."

Mot to' "Man lUull an das Einfache, an daB Uf stilndig Produktive glauben, wenn man den rechten Weg gewinnen will. Wir werden in einem kiinst lichen Znstand geboren, und es ist dnrc)laus leich. ter, diesen immer mehr zu bekiinsteln, als zu dem Einfachen zurilckzukehren." Goethe, Brief an Zeiter v. 29. 3. lS27. Die Aufgabe, ein groBes technisches Gebiet in einem beschrankten Rahmen darzustellen, kann nur dann befriedigend gelost werden, wenn es gelingt, aus der Dberfiille des Stofflichen das "Wesentliche" zu erkennen und in har monischer Abrundung der einzelnen Abschnitte gegeneinander zu schildern. Der Zweck eines Buches bestimmt Art und Zahl der zu behandelnden Tat sachen und Probleme, die als wesentlich zu werten sind. Fiir die Bande der "HandbibIiothek" ist dieser Zweck durch den Untertitel "Hand-und Nach schlagebuch fiir Studium und Praxis" gekennzeichnet. Die Darstellungsform ist also nicht die eines reinen Lehrbuches, denn sie steIlt die Bediirfnisse der Praxis in die erste Linie; allerdings einer Praxis, die iiber die wissen schaftIiche Forschung grundlegend orientiert werden und die tatsachlichen Angaben begriindet haben will. Hieraus ergibt sich fUr den Aufbau des Stoffes und der theoretischen Folgerungen eine systematische Anordnung, die auch den Studierenden zwanglos in die Materie einfiihrt."

Die Verkehrsverhaltnisse in GroBstadten und las Be(liirfnis nach Garagen. In den Illodernen GroGstadten entwickelt Rich allllliihlich eine klare Scheidung zwischen ausgesprochenen Geschiifts- und aus gesprochenen Wohnvierteln. Dadurch wand ern taglich ganze Heere von Erwerbstatigen von ihren, in den verRchiedem;ten Ge genden gelegenen Wohnstatten zur Arbeitsstelle. Mit zUllehmen der GroGe der Stadt wachsen diese vYege so an, daG die Iehrzahl ein Verkehrslllittel benutzen muG, um zur Arbeitsstelle Zll ge langen. Da nun die Fahrt von und zu der Arbeitsstatte einen Zu schlag zur Arbeitszeit, also eine Minderung der freien Erholungs zeit bedeutet, sucht jeder diese "unproduktive Arbeitszeit" nach Moglichkeit abzukiirzen. Ein bedeutendes Merkmal der modernen GroGstadt ist daher das Bestreben, die Verkehrsverhiiltnisse immer mehr zu verbessern und den Bediirfnissen der Bevolkerung anzupassen. Die offentlichen Verkehrsmittel sind nahe an der Grenze ihrer Leistungsmoglichkeit angelangt. Den Eisenbahnen ist durch die Liinge der Ziige und ein MindestmaG von Zugabstand eine gewisse Grenze gesetzt; die StraGenbahn - die in Berlin im August 192:5 5:5 vH aller Fahrgiiste befordcrte - ist, wenigstens im Stadt innern, nicht mehr ausbaufahig. Nur die Untergrundbahn HiGt sich, wenn auch mit groGen Kosten, noch in ihrer Leistungs fiihigkeit steigern. Wesentlich giinstiger liegen die Verhiiltnisse bei den nicht an Schienen gebundenen Fahrzeugen: dem Autobus im offentlichen und dem Automobil im privaten Verkehr. Beide sind in der Lage, sich ohne Schwierigkeit den wechselnden Verkehrsverhiiltnissen anzupassen."